新一代斯堪尼亚“super”牵引车有多节油?媒体实测:百千米21.62升

新一代斯堪尼亚“super”牵引车有多节油?媒体实测:百千米21.62升

各人都知道,斯堪尼亚在去年年末复生了本身的“Super“卡车。依附全新设计的13升直六策动机和全新的轻量化高效率后桥 ,车辆具有了极为优异的综合体现。患上益于欧洲以致全世界今朝最为进步前辈的13升卡车策动机,新斯堪尼亚Super不仅具备优异的动力机能,并且具有超低的油耗 。斯堪尼亚称 ,新的策动机比老款DC13策动机的油耗降低了8%。

看起来不太直不雅,现实体现又怎样呢?上周末,斯堪尼亚波兰公司在本身的Facebook上晒出了一条谈天记载:图中的这名司机牵引着22吨的货物 ,百千米油耗低至了16.4升。这则谈天记载一发出去就引起了轩然年夜波 。要知道这个油耗再低一点就以及空车油耗差未几了。为此,波兰的商用车媒体40ton借来了一台斯堪尼亚500 S Super试驾车,来测试一下这个数据毕竟靠不靠谱。

图上这台绿色的斯堪尼亚500 S就是咱们今天测试的主角了 。在最先测试以前 ,让咱们先来看看车辆的概况:这款卡车接纳了斯堪尼亚最新开发的13升直六策动机,马力到达了500匹,并可以或许提供2650牛米的最年夜扭矩。同时 ,这台策动机还搭载了斯堪尼亚以前从未有过的CRB策动机制动体系。与策动机搭配的变速箱是斯堪尼亚本身的G33CM变速箱 ,具有12个进步挡以及1个超速挡(OD档) 。此外,本车还接纳了全新的R756后桥,速比2.53。

测试车接纳了4x2的驱动制式 ,配备CS20H高顶带卧铺驾驶室。同时,测试车配备了原厂的侧裙,测试挂车也安装了侧裙 ,空气动力学体现会更好 。

搭载了全新Super动力链的斯堪尼亚卡车城市得到一个专属的Super字样标牌,安装在前格栅上 。外貌接纳哑光磨砂质感,视觉效果是十分不错的。

内饰部门实在照旧各人认识的样式。精美的仪表盘、握感恬静的标的目的盘 ,这些元素在新斯堪尼亚Super上都没有变更 。差别之处在于,新斯堪尼亚Super卡车为驾驶室车门标配了驻车锁体系,防止司机在泊车苏息时受到不测。同时 ,车辆还安装了斯堪尼亚原厂的智能装备支架,挂了一块平板电脑。这块电脑可以或许以及斯堪尼亚卡车治理体系毗连,显示卡车的油耗、路径 、策动机转速等信息 ,在接下来的测试中会起到要害的作用 。

定速巡航等配置这台卡车都有配备 ,标的目的盘上的多功效按键塞的满满铛铛。本车选装了全新推出的玄色织物内饰,更显年青感。同时,车辆配备了电子手刹体系 ,这项配置可以或许改良车辆的安全性,行将成为欧洲卡车的强迫性配置 。

测试所使用的挂车由克劳耐制造,带有完美的侧面空气动力学套件。这台挂车已经经在斯堪尼亚服役了十几年了 ,虽然刷上了斯堪尼亚Super的新油漆,不外照旧能看出它颇显老态。

挂车内部接纳混凝土块作为配重,从车头到车尾都有笼罩 ,用来模仿车辆满载欧洲尺度托盘时的载荷漫衍 。配重块再加之挂车自身的重量,一共为39.8吨,正好对于应欧洲的尺度工况。此外 ,按照欧洲惯例 :一吨的重量需要约10匹马力去动员,选用500匹马力的卡车作为测试也十分适合。

本次测试的年夜部门地域都为平路,对于车辆的耗油量有着生成的上风 。不外 ,依附2650牛米的年夜扭矩 ,车辆在上坡时也不会感应过于费力 。G33CM变速箱的降档以及升档体现都十分灵敏,但有一点欠好。在变速箱的Eco经济模式下,它总会只管即便将挡位升至超速挡 ,以更低的转速巡航,但这类计谋有时辰会致使车速降落。将变速箱切换到尺度模式后,这类计谋就消散了 。同时 ,这台卡车会猜测前方的地形。假如前方地势平展,它甚至会举行空挡滑行,以后在车速降低以后再从头加快。

假如体系猜测到前方有上坡 ,那就会采纳两种计谋 。一种计谋是提早加快,将车速拉升到89千米每一小时摆布,以后冲上坡。或者者是不拉升车速 ,让车辆硬爬上去,以后鄙人坡路段从头堆集速率,防止让变速箱降档。现实测试中 ,变速箱很少在上坡路段降到12档如下 。不能不说 ,这类计谋的油耗是真的很低。

本次试驾统共连续了2小时15分钟摆布,共行驶185.88千米。全程的平均车速为81千米每一小时,平均油耗则低至了21.7升每一百千米 。

怎么能做到这么低?患上拜G33CM变速箱以及新策动机的宽广扭矩平台所赐。在以85千米的时速巡航时 ,变速箱会切换到超速挡也就是OD档,此时的策动机转速还不到900转。纵然是降档加快,变速箱也会尽可能把挡位节制在12档 ,转速约为1000转出头 。

是以,才有了云云优异的油耗体现 。从斯堪尼亚车载电脑的数据中您能看到,试驾历程连续了2小时16分钟15秒 ,平均时速81.86千米每一小时,总旅程185.88千米,共耗损40.19升燃油 ,平均百千米油耗21.62升!

在测试中,这台卡车还跑出了19.12升的最低油耗,此时变速箱为超速挡(车载电脑显示为13档) ,策动机转速仅为1110转摆布。

参考以前在不异路段测试的数据 ,假如接纳平凡的斯堪尼亚500 S卡车,也就是搭载DC13策动机的那款,车辆的油耗会在24到25升摆布。细心一算 ,每一百千米能低出个3升 。并且,再加之新策动机更年夜的扭矩以及更高效率的后桥,假如把它们都放在爬坡路段 ,之间的差距会越发较着。不外也有欠好的一点,新的策动机接纳了Twin SCR体系,尿素耗损量会年夜点 ,需要综合衡量。

新策动机、新变速箱、新后桥,斯堪尼亚的Super黄金动力链已经经成型 。在排放尺度越收越紧的今天,这款策动机或许就将是欧洲开始进 ,也是末了一款全新的13升卡车策动机了。在使人冲动的同时,也不由让人欷歔。

文:heseaotter

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